به گزارش «اخبار خودرو»، تولید و فروش خودروسازان طی سه ماه نخست سال جاری به پایین‌ترین میزان خود در مدت مشابه سه سال اخیر رسیده است. هرچند خودروسازان بسیار امیدوارند که میزان تولید را افزایش دهند و تعهدات خود را که طی سال گذشته به ده‌ها هزار دستگاه خودرو رسیده است، پوشش دهند اما به واسطه تحریم‌ها و عدم همکاری خودروسازان با همکاران خارجی خود، ظرفیت بسیاری از خودروسازان کاسته شده است.
سال گذشته خودروسازان عملکرد مناسبی در سه ماه نخست داشتند و مجموع تولیدات دو خودروساز بزرگ کشورمان طی سه ماه نخست سال 97 بیش از 270هزار دستگاه خودرو بوده است. این در حالی است که مجموع تولیدات ایران‌خودرو و سایپا طی بهار سال 98 کمتر از 200هزار دستگاه خودرو بوده است.
کاهش تنوع مدل‌ها و برندهای خودرویی
سهم گروه خودروسازی سایپا از خودروهای تولیدشده در بهار امسال، 101هزار دستگاه بوده است. ایران‌خودرو نیز تا پایان خرداد 98 حدود 89هزار دستگاه انواع خودرو تولید کرده است. در مجموع خودروسازان حدود 190هزار دستگاه خودرو تولید کرده‌اند؛ یعنی حدود 80هزار دستگاه خودرو نسبت به بهار سال 97 افت تیراژ داشته‌اند. این کاهش تولید صرفا به میزان تولید مربوط نمی‌شود و خودروسازان با کاهش تنوع و از دست دادن بسیاری از مدل‌ها و برندهای خودرویی نیز مواجه شده‌اند.
طی سه ماه نخست سال 97 نیز شرکت سایپا تولید بیشتری نسبت به ایران‌خودرویی‌ها داشت و در مجموع بیش از 147هزار دستگاه خودرو تولید کرد که در مقایسه با آمار تولیدی در سال جاری نشان از کاهش 46هزار دستگاه خودرویی دارد.
سال گذشته سایپا تنوع محصول بیشتری نسبت به امسال داشت. طی سال جاری بسیاری از شرکای چینی سایپا به واسطه تحریم‌ها و مشکلات مربوط به نقل و انتقال پولی با صنعت خودرو ایران، با این شرکت قطع ارتباط کردند. به همین دلیل میزان و تنوع تولید خودرو در سایپا کاهش پیدا کرده است. با وجود این اما سایپا همچنان تیراژ بیش از 100هزار دستگاه خودرویی خود در سه ماه نخست سال را حفظ کرده است.
ایران‌خودرویی‌ها نیز طی سه ماه نخست سال 97 بیش از 131هزار دستگاه خودرو تولید کرده‌اند که این میزان در سال جاری با کاهش 42هزار دستگاه خودرویی مواجه شده است. ایران‌خودرو نیز به دلیل تحریم‌ها با مشکلات جدی مواجه شده و البته امیدوار است با عرضه محصولاتی بر پایه پلت‌فرم پژو 301 برای سال 99 بازار متفاوتی را تجربه کند.
تولید احتمالی امسال؛ 700 تا 800هزار دستگاه
به هر حال تولید خودرو در سه‌ماهه نخست سال جاری در کشورمان نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش داشته است. هرچند آمار دقیقی از میزان تعهدات خودروسازان به مشتریان در دست نیست و تقریبا هر کس در این خصوص، آمار متفاوتی را بیان می‌کند اما ظاهرا میزان تعهدات از روند تولید فعلی بسیار بیشتر است و به نظر نمی‌رسد خودروسازان با این کاهش تولیدی که طی سال جاری نسبت به سال گذشته داشته‌اند، بتوانند تمام تعهدات سال گذشته و البته سال جاری را پاسخگو باشند.
در این زمینه اما خودروسازان معتقدند تولیدشان در ششماهه دوم سال بهمراتب افزایش بیشتری خواهد داشت و احتمالا آمار تولید خودروسازان در شش‌ماه دوم سال جاری بهمراتب بیشتر از تولید خودرو در شش ماه دوم سال 97 خواهد بود.
سال گذشته در مجموع حدود 926هزار دستگاه خودرو در کشور تولید شد که از این میزان سهم ایران‌خودرو 425هزار دستگاه و سهم سایپا420هزار دستگاه بود. سهم بقیه شرکت‌های خودروساز نیز کمی بیش از 110هزار دستگاه خودرو بوده است.
به نظر می‌رسد در صورتی که دو خودروساز بزرگ کشور نتوانند میزان تولید خود در شش ماه دوم سال را به بیش از 250هزار دستگاه برسانند، سال جاری با همین روند فعلی، تولید خودرو در کشور بین 700 تا 800 هزار دستگاه خواهد بود، چرا که دیگر خودروسازان کشورمان با کاهش شدید تولید مواجه بوده‌اند و در صورتی که دو خودروساز اصلی کشور نتوانند میزان تولید را افزایش دهند، تولید خودرو به میزان سال‌های ابتدایی دهه 90 باز خواهد گشت.
این در حالی است که طی آن سال‌ها به دلیل تناسبی که بین عرضه و تقاضا وجود داشت، خودروسازان با مشکلات کمتری روبه‌رو بودند. اما در شرایط فعلی و با وجود تعهدات بی‌شماری که آن‌ها به وجود آورده‌اند، به نظر می‌رسد طی یک یا دو سال آینده و با پابرجا بودن تحریم‌ها سال‌های سختی در انتظار صنعت و البته بازار خودرو کشورمان باشد. در شرایط فعلی بهترین و موثرترین راه رفع موانع، افزایش تولید و تحویل معوقات خودروسازان است.
در این زمینه تزریق نقدینگی به قطعه‌سازان و خودروسازان برای عبور از این چالش بزرگ بسیار ضروری است، چرا که تحویل بخش بزرگی از خودروها به قیمت قبل، افزایش هزینه سنگینی را به خودروسازان تحمیل و آن‌ها را با چالش نقدینگی مواجه کرده است.
